从成都出发

2020-05-25 07:17

“学术界认为,成都是南方丝绸之路的起点和源头。”说起成都与“一带一路”的历史渊源,成都市博物院院长王毅十分感慨,早在夏商时期,成都与印度、埃及等就已开始了文化和贸易交流。

国际化的提升,还吸引了世界500强企业扎堆落户。目前,已有包括施耐德电气、大众汽车、壳牌公司在内的268家世界500强企业落户成都,数量位居中西部城市之首。

四川丝绸文化以蜀锦为代表,兴旺于东汉三国,盛大于唐宋,有“天下母锦”的美誉,成为我国四大名锦之首。

国家“一带一路”战略帷幕徐徐拉开,成都作为“一带一路”上的内陆经济发展高地,未来该如何“筑梦”,肩负起西部特大型城市应有的使命?

从成都出发,向北可联通北丝绸之路,向南可联通南丝绸之路和海上丝绸之路,向东可联通长江经济带。可以说,在这里,实现了两大国家战略的联通互动。

除了“空中走廊”,成都还是国内四大区域性电子信息产业基地之一,产业规模居中西部城市第一。全球约50%的ipad平板电脑是资格的“成都造”,约60%的电脑芯片组和55%的笔记本电脑cpu在成都装封测试。不仅如此,成都还是西部高技术产业和国防科技工业的研发基地,有各类高校52所、国家级科研机构46家;拥有两院院士33人、国家“千人计划”121人,居西部第一;专利申请量、授权量以及国家级奖励连续多年领先中西部城市。

王毅说,成都是北丝绸之路、南方丝绸之路和海上丝绸之路三条丝绸之路的起点,并且成都当时是中国丝绸的主要产区技术中心。”

“当汉武帝派张骞开通西域后,蜀锦便迅速成为北方丝绸之路的贸易主角,从羊肠小道变成宽阔大道,从鲜为人知到全世界追捧。”王毅表示,从汉代发展到唐宋时期,蜀锦的影响力达到顶峰,成都成为世界的织锦中心,其产品行销世界各地。

在国际化水平上,美国、德国、澳大利亚等12个国家在成都设立了领事机构;成都与德国波恩、印度班加罗尔等25个国外城市建立了国际友好城市关系,与36个国外城市建立了国际友好合作关系,是继北京、上海、广州之后中国第四个实行72小时落地免签的城市。

积极融入国家战略,成都的优势在哪里?掘进丝路,成都又将走出什么样的路径?华西都市报记者采访了成都市发改委等有关职能部门,深度解码丝路上的成都机遇。

8月19日下午两点半,35车“厦门造”货物抵达成都。稍作停顿后,它们将搭载蓉欧班列,经过13天的旅途,抵达波兰罗兹。与此同时,满载着欧洲的红酒、奶制品、饼干等食品的首趟返程蓉欧班列也于当天抵拢成都。蓉欧快铁一路驰骋,带去了“成都造”,也让成都人的生活中多了更多来自欧洲的选择。

据统计,成都已开通旧金山、东京、伦敦、墨尔本、阿姆斯特丹等80多条国际直飞航线。未来,包括巴黎在内的国际直飞航线,还将陆续开通。据预测,到2030年,成都新机场的旅客吞吐量将达到8000万人次,货物吞吐量达200万吨。机场规模和吞吐量均为现双流国际机场的2倍以上,进一步巩固成都中国航空第四城的地位。

通过主动融入“一带一路”战略,成都正为企业引进来、走出去提供重要的平台和机遇。

同时,成都信息软件、建筑、建材等产业在全国具有一定比较优势,恰好也是“一带一路”沿线国家的需求重点,具有较大的合作潜力。汽车等制成品从成都向东南亚出口,也具有更大的成本优势。数据显示,2014年,成都市gdp总值首次突破万亿元,位居副省级城市第四名。今年,成都再接再厉,上半年gdp总值已突破5136亿元,同比增长8%。

王毅表示,公元前122年,张骞出使西域归来,称自己在大夏国见到了蜀布、邛竹杖,由此断定中国西南有一条通往域外的古道。当时,丝绸之路已经沟通着庞大的大汉王朝与西域诸国,而很少有人知道,在中国西南的崇山峻岭中,还有一条南方丝绸之路,这是一条从成都起步,通往缅甸、阿富汗乃至地中海的古道。“成都在丝绸之路史的地位极为特殊,没有成都,就没有丝绸之路。”

从产业发展来看,随着“一带一路”向西开放,东部地区的产业转移,从规模、力度、深度和广度上会进一步提升。该负责人解释,原来东部的产业转移,是受制于东部的要素成本上升,转移到中西部地区是为了以较低的成本延续生产,最后向东部出口。未来,国内产业转移更多是结合向西开放过程中的实际需要而转移,这使一些面向当地市场或者是“一带一路”沿线市场的产业转移会更多。

每天,数百架班机降落在双流机场,来自中国各地乃至全球的投资人、企业家、游客从这里进入成都,敲开属于自己的机遇之门。就在距双流机场不到100公里的简阳市。一座新机场正欲开工。待它建成后,成都将成为中国第三座拥有双机场的城市。

在这轮中国经济新浪潮中,成都的“掘金”优势在哪儿?成都市发改委相关负责人告诉记者,成都是连接“一带一路”和长江经济带的重要枢纽,向北可联通北丝绸之路,向南可联通南丝绸之路和海上丝绸之路,向东可联通长江经济带,实现两大国家战略的联通互动。这些软实力,使成都有机会成为“一带一路”和长江经济带物流大通道上的枢纽城市。

而随着北方丝绸之路的开拓,成都在这个过程中,曾占据了贸易主角的地位。“成都发达的织锦业,与汉、唐、宋时期成都在中国乃至世界的城市地位是吻合的。”通过对相关文献的研究,学术界公认,当汉武帝派张骞开通西域后,蜀锦成为北方丝绸之路的贸易主角。

日前,成都初步拟定落实国家“一带一路”和长江经济带发展战略的实施意见:加快建设国家门户城市、国家内陆开放高地、西部经济中心和西部创新中心。

在王毅看来,四川的丝绸之路起源要比西安早,是最早和外界有物品交易往来的地区。南方丝绸之路的形成与发展,经历了漫长的历史过程。从远古时期便存在的西南各民族迁徙和文化交流的自然通道,发展到战国后期蜀人通商海外的民间商道“蜀身毒道”(身毒,今印度),经秦、汉代两朝中央政权的大规模开凿和经营而全线畅通后,南方丝绸之路成为沟通中国和南亚、东南亚、西亚的重要通道,后虽经历了唐、宋、元、明、清等各朝代的兴衰起伏,变化发展,南丝路上的民族迁徙,商业贸易却从未中断过,延续两千多年,至今仍发挥着对外交往的重要作用。

作为连接“一带一路”经济带和长江经济带的重要枢纽,成都也正搭乘着蓉欧快铁,一路向西,开启了漫长的丝路之旅。 随着成都新机场建设的提速,这个中西部唯一的双机场城市,正抓紧构建一个直达五大洲的空中交通走廊。